Cunninghams

Le cunningham avance ou recule la position du creux de la grand-voile ou du génois et agit avec le chariot, l'écoute de grand-voile, le point d'écoute et he hale-bas pour optimiser la forme de la voile et augmenter la vitesse du bateau. Les bosses réglage du cunningham arrivent à portée de l'équipage pour faciliter les réglages lors des variations de force du vent.

Longueur de coque HT :
Small Boat : 6,7 - 8,5 m
Midrange : 8,8 - 10,4 m
Big Boat : 10,7 - 12,8 m

 

Palan étagé 4:1

Ce simple palan 4 brins chemine vers l’arrière jusqu’au cockpit. Très utilisé sur les petits quillards et croiseurs côtiers.

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Réf. schéma Désignation Réf. Small Boat Réf. Midrange Réf. Big Boat
A Simple 2146 2148  —
B Verticale 349 2652  —
C A plaquer 350 2644  —
D Taquet 470 458  —

 

Palan étagé 8:1

Le plus courant des cunninghams est un palan coinceur, positionné en pied de mât.

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Réf. schéma Désignation Réf. Small Boat Réf. Midrange Réf. Big Boat
A Fiddle 244 2655 2621
B Fiddle 245 2658 2624

 

Palan étagé 4:1 à deux dormants

Ce palan est facile à régler depuis le trapèze. Facile à étarquer et à relâcher. Très utilisé sur les petits catamarans de sport.

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Réf. schéma Désignation Réf. Small Boat Réf. Midrange Réf. Big Boat
A Simple 348  —  —
B Guidage pivotante 395
C A plaquer 233

 

Palan étagé 12:1

Ce simple palan 2 brins est fixé en cascade à un palan 6 brins pour un rapport final de 12/1. Utilisé sur les plus grands voiliers de course et de croisière.

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Réf. schéma Désignation Réf. Small Boat Réf. Midrange Réf. Big Boat
A Triple 344 2640 2640
B Triple 347 2648 2648

 

Hale-bas de génois 6:1

Les petites unités comme le J/24, sont équipées d'un cunningham de génois bidirectionnel pour permettre le réglage du creux depuis le plat bord.

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Réf. schéma Désignation Réf. Small Boat Réf. Midrange Réf. Big Boat
A Simple 2146 2149 2152
B A plaquer 350 2644 2606
C Taquet 468 150 150
D Filoir 339 339 237

Pour toutes questions complémentaires contactez Pierre Massé pierre@harken.com

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